随着科技的不断进步，副发动机驱动的排水抢险车在水利工程和紧急救援领域中扮演着日益重要的角色。为确保这类车辆的安全性和环保性，国家对其技术要求和排放标准做出了明确规定，主要参照GB 20891标准。

技术要求：

1. 副发动机配置与性能匹配： 排水抢险车应当根据实际需要配备合适的副发动机，确保其输出功率和性能能够满足紧急抢险和水利工程的要求。副发动机的安装位置和结构设计应符合相关技术标准，保证整车的平衡性和稳定性。

2. 转速表的安装： 为监测副发动机的运行状态，排水抢险车必须安装转速表。转速表应当具备高精度和可靠性，确保对副发动机转速的准确监测，以便及时调整和维护。

3. 冷却系统设计： 副发动机在运行过程中会产生大量的热量，为了防止过热损坏，排水抢险车的冷却系统设计应科学合理，保证副发动机能够在各种环境条件下稳定运行。

4. 油路和润滑系统： 副发动机的油路和润滑系统应当保持畅通，确保机油的充足循环，以防止发动机因润滑不良而损坏。

排放标准：

1. 符合GB 20891要求： 副发动机的排放应当符合国家制定的《副发动机限值与测量方法》(GB 20891)标准，严格控制废气排放的含量，保护环境。

2. 使用环保燃料： 为减少有害气体的排放，推动绿色能源的发展，副发动机驱动的排水抢险车应使用符合国家标准的环保燃料，如低硫柴油或生物柴油。

3. 定期排放检测： 为确保副发动机的排放始终符合标准，排水抢险车应定期进行排放检测，及时发现并处理可能存在的问题，保证车辆在使用过程中对环境的影响较小化。

副发动机驱动的排水抢险车的技术要求和排放标准的制定旨在提高车辆的整体性能，确保其在抢险和水利工程中的可靠性和环保性。这不仅是对技术水平的要求，更是对紧急救援和环境保护的责任担当。

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