光固化管道修复车作为城市地下管道非开挖修复作业的关键设备，其作业环境多处于潮湿、粉尘、震动频繁的地下空间，导致大灯链在实际使用中常面临防水、防尘、防震等多重挑战。因此，优化大灯链的结构设计，不仅是提升整车照明系统可靠性的核心环节，更是增强光固化管道修复车综合防护能力的重要手段。

光固化管道修复车大灯链的壳体结构优化是提高整体防护性能的基础。通过采用一体成型高强度铝合金外壳、加厚灯体边缘、合理设计散热鳍片，可有效提升其抗外力冲击能力，同时兼顾散热和防尘性能。对壳体接缝部分进行曲面过渡设计，避免尖锐角落积尘积水，也有助于增强防护效果。

光固化管道修复车大灯链内部支撑结构的合理布局是稳定性的关键。内部结构可采用多点支撑、减震垫片与光源模块分区布局的方式，降低因震动带来的结构疲劳和损坏风险。灯珠、驱动电路等关键元件应采用浮动安装工艺，缓解结构性应力集中问题，从而提升设备整体抗振能力。

光固化管道修复车大灯链连接组件结构是易受损点的重点优化方向。电缆出线口、接插件与安装支架应采用防水锁紧结构，增加防护垫圈，提升接口密封性。灯链之间的链接方式可选用快插自锁型结构，便于维护的同时也保障连接牢固，降低因松动而引起的短路或失效风险。

第四，光固化管道修复车大灯链的透气平衡结构对防护效果具有重要意义。由于作业环境温湿变化大，内外气压波动易产生灯体内部冷凝水。增设高性能防水透气阀，确保内部气压平衡，防止水汽滞留，从根源上提升防水性能，有效延长设备使用寿命。

第五，光固化管道修复车大灯链的可维护性结构优化亦是提升其综合防护能力的保障。结构上应考虑模块化设计，使关键部件便于更换和检修。例如，采用卡扣式灯罩与螺纹式灯头组合结构，在不影响密封性的前提下，提升维护效率，降低后期维护成本。

通过对光固化管道修复车大灯链在壳体、支撑、连接、透气与维护等结构层面的系统优化，显著增强了其防尘、防水、防震等综合防护能力，从而保障了光固化管道修复车在复杂工况下的照明系统稳定运行，提升整车作业效率与使用寿命。

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