高空作业车用于人员在高处执行安装、维修等任务，其平台防护结构需要严格执行技术规范。护栏与中间栏杆的合理高度配比，是保障人员作业安全的核心要求之一。通过科学配置两者之间的高度关系，可有效预防人员跌落与工具滑落等事故风险。

高空作业车平台四周的主护栏高度需设置为不低于0.9米。此高度设定以覆盖大多数作业人员站立时的重心线，有效阻止人员因身体倾斜或姿势失衡而越过栏杆。护栏必须保持连续性，结构应稳定牢固，避免发生松动或变形等问题。

在主护栏与平台面之间，中间栏杆的设置尤为关键。中间栏杆需设置在距离主护栏或踢脚板不大于0.55米的位置。这一高度配比是基于人身体结构及作业工具滑落轨迹确定的技术要求。中间栏杆不仅增强了平台侧面防护效果，还起到辅助主护栏的作用，提升整体安全性能。

高空作业车在实际运行中，人员动作频繁，操作空间有限。若护栏与中间栏杆之间间距过大，将出现身体部位穿出或物体滑落的隐患；若过于紧密，则影响视野与操作自由度。高度配比应在安全与功能之间实现平衡。

中间栏杆的位置应结合踢脚板高度一并考虑。踢脚板一般设定为150毫米高，而入口处可降至100毫米。在此基础上，中间栏杆位置应合理分布，确保从平台面至主护栏的整体防护区无明显漏洞，不留坠落通道。

高空作业车设计单位需在设备图纸中明确护栏与中间栏杆的安装高度，并确保在制造、装配、调试及验收环节严格对照执行。任何对配比的修改都应经过技术论证，并符合国家或行业安全标准。

平台护栏与中间栏杆的高度比并非任意设定，而是在长期实践中形成的安全规范成果。合理控制两者之间的配比关系，是高空作业车安全设计的基础内容之一。规范的实施能有效遏制因防护结构缺陷造成的事故隐患。

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